GIANT捷安特。捷安特隶属于台湾巨大机械工业股份有限公司，创业于1972，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。介绍捷安特以"全球品牌，当地生根"的行销哲学与自我创意和人性科技，使品牌已成为了国际时尚与尖端科技的代名词。始终创造与生产最佳综合价值的产品及服务，来满足全球消费者的需求。捷安特确信自行车在休闲、娱乐与运动领域里具有多元化的发展空间。
FRW辐轮王是全世界著名的老牌运动赛车自行车品牌。自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。截至2019年，我国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆，均位居世界第一。代步车辆：自行车是很好的代步工具，也是很好的锻炼工具。以上内容参考：百度百科-自行车

选择性多的 美利达 捷安特

对于一般人来说公路车比较合适。现在的运动健身都并不是非得要去土路骑行，如今的山路很多都并不是坑坑洼洼的，全部都是柏油马路。就算有点破，也不是那种尘土飞扬，乱石满天的路，所以直接买一辆公路车就好。选择公路车，一来它不是很费力，而且也起到了健身的作用，况且也不是每天都会去运动，放置起来也比较方便。二来，不需要加强版的训练，没有必要为了健身而去挑战自己的极限。所以个人认为公路车应当是普通人健身的首选。公路自行车特点：1、轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。2、牙盘与飞轮的齿比(即齿数比值)很大，一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高。3、如今的公路自行车广泛采用了新型材料，比如钛合金，碳纤维，高级铝合金材料等等，所以公路自行车的重量很轻，可以达到5kg以下，但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。4、轮胎普遍采用了很硬的材料，易于运动员发力。这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面骑行，所以不需要像后者那样，过于考虑吸收震动的问题。由于上述的特点，同一个骑行者的情况下，骑公路自行车的速度要比骑普通自行车快很多。以上内容参考：百度百科--公路自动车
骑车去健身选山地车为好。 1、轮胎公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。2、车把操控件山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。3、车架山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。4、刹车山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。5、前叉山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。6、重量 重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。
这个主要看路况了，如果路况很好，建议选择公路车，车子轻，速度快，骑着拉风，就是如果没骑行经验的话车子不太容易掌控；如果你是入门级骑行，建议选山地车，各种路况通吃，相对容易操控。
山地车吧，山地车是和多种路面，而公路车只能在平缓的道路上骑
健身还是山地车吧，换个齿轮深的，踩着很费力的 就能锻炼了，要不然公路车的话，太快了太省力了，没有什么锻炼效果的，且在都市里速度太快很危险的

铺装路面（柏油路等）、车少路口少交通状况良好、持续几小时或更长的高速度（保持30公里时速或更高）或能按科学指导深入化骑行健身（比如装心率计和踏频器，按公路车锻炼/训练指导骑行）的选公路车。比其它自行车种，轻量化，较低风阻和滚阻，较高踩踏效率，更节省体能。缺点是价格偏高（包括人身装备的投资，比如说锁踏、锁鞋、公路车骑行服）、普遍不舒适 需要一定的身体协调力 塑形力和适应性（主要是低趴、激进的骑姿导致）。多坑洼不平的颠簸地面或玩越野，选山地车。这是为越野设计的，结构粗壮，有避震功能，比公路车舒适不少，车头操控稳定，而且价格上相对便宜（同样是大牌比如捷安特，入门级，公路车需要3千左右，山地车便宜1千左右）。缺点是重，滚阻大，消耗体能多（避震结构和粗大的车圈、外胎等导致踩踏泄力，较宽的一字车把也不利于高发力踩踏），比如腿力较好的人能骑到30的时速但保持不了太久（要快一阵慢一阵的骑，不像公路车刷刷刷40的时速一溜烟就没影了）。居中的是城市运动车（也叫平把公路车）。混合上面两种各自的主要优点，比较轻量化、较高的踩踏效能、较舒适的骑姿。因为它车架、轮组基本是公路车的，车头操控基本是山地车的。价格同比也不贵，比如捷安特的入门级，escape2，2千左右，比自家入门级山地车近重量就轻2公斤以上。一般可以在30-35公里的时速巡航，比山地车快。如果是中长途旅游骑行，选长途旅行车。比其它车种更适于长途，包括驮载重行李的能力。＝

2012-6-23 00:22热心网友 个人拙见，仅供参考：自行车有很多品牌，往往车友需要购买时比较迷茫，总担心买错了。据我了解运动自行车有以下品牌：捷安特、美利达、环球（UCC）、喜得盛、福玛特、崔克、闪电BMC、梅花等。个人观点如下：首先是如何用：跟俱乐部活动？自己单独玩？一般来说，单独骑行相对枯燥些，怕坚持不下来，单独玩的话可以随意买一台。跟俱乐部的话，由于人多，活动比较固定，基本上一周一次或二次（周六、周日），需要买台好车，普通运动自行车因成本问题导致材质用料一般车身较重，还有变速级别低、制动系统一般等。自行车品牌大众一些的品牌有捷安特、美利达、环球（UCC）、喜得盛、崔克、闪电等，这里面又因品牌定位不同分为高端、中端、一般品牌的界定。条件允许的情况下可以选择崔克（据崔克店介绍是在美国销售额第一的品牌）、闪电（据闪电店介绍也是美国品牌），至于BMC和梅花这两个欧洲品牌，因欧洲人普遍喜欢公路型自行车，山地型自行车不像美洲人风靡，当然还有一个原因是因为山地型自行车源自美国，从山地车角度来说属于小众品牌。如果超过预期，可以考虑入手捷安特（口碑较好）、美利达（台湾品牌）或者是环球(台湾品牌性价比较高)，还觉得贵，可以考虑一些国内做的不错的品牌如喜得盛、骓驰、凯路士、富士达、杰玛士等。以上意见仅供参考，欢迎拍砖

1、公路自行车。优点：空气阻力小、重量轻、加速性能好、可以长距离保持高速骑行。缺点：整体强度低、不适合载重、不适合恶劣路况骑行。总结：公路自行车适合最求速度又不喜欢带很多生活用品上路的人群，并且路况要比较好。2、旅行自行车。优点：针对长途骑行而设计的自行车，对长途骑行有利的方面在旅行车上都有体现。缺点：对于长途骑行而言，几乎没有缺点。总结：理性长途骑手的首先。3、山地自行车。优点：综合性能优异，路况差时性能出色。缺点：相对于其他车辆，空气阻力大，不利于长距离高速骑行。总结：山地自行车是路况差的路线的首先车辆。
1、公路自行车。优点：空气阻力小、重量轻、加速性能好、可以长距离保持高速骑行。缺点：整体强度低、不适合载重、不适合恶劣路况骑行。总结：公路自行车适合最求速度又不喜欢带很多生活用品上路的人群，并且路况要比较好。2、旅行自行车。优点：针对长途骑行而设计的自行车，对长途骑行有利的方面在旅行车上都有体现。缺点：对于长途骑行而言，几乎没有缺点。总结：理性长途骑手的首先。3、山地自行车。优点：综合性能优异，路况差时性能出色。缺点：相对于其他车辆，空气阻力大，不利于长距离高速骑行。 总结：山地自行车是路况差的路线的首先车辆。